伺服驅動器驅動器伺服驅動器的至關重要機件有：定子、定子和定子和轉子、伺服驅動器的底殼、后面蓋、伺服驅動器齒輪（齒輪）、代碼器蓋、代碼器、軸承型號等。前提是，共同要了解幾個理論依據：定子是伺服驅動器失重狀態卡主的區域，其幫助是制造縮放磁場強度。而定子和定子和轉子的至關重要幫助是制造模擬輸出電壓。左右面蓋、齒輪共同調整正個伺服驅動器。基本來說就，前軸承軸承端蓋、后面蓋和的底殼是分類建立的，常見用螺母和鉚接調整。并且近些年也有著機身和軸承軸承端蓋整體式機身，品華精密加工就就能夠給予這類的流程。伺服驅動器機身與后面蓋連入處的止口的內直徑怎么算被稱做止口內直徑怎么算。

　　實際的電機設計和生產過程需要提前考慮定子與外殼的過盈配合，定子外圓與電機外殼內圓的尺寸公差會影響止口直徑。但是，為什么兩者的過盈配合會影響止口直徑呢？以100W伺服電機為例來分析一下其中的原因，電機的內部結構空間是很緊湊的，定子由分布繞組激光焊接而成。這個過程很容易導致焊接后定子外圓失圓。因此，在電機配件的實際生產過程中，需要以定子內圓為基準切割外圓，以保證外圓的尺寸。
　　進一步來說，這樣的過盈配合對機殼的具體影響又是什么呢？通過定子和電機殼的三維模型，裝配分析二者配合的過盈量為0.03mm 時止口的變化，不難發現伺服電機定子和電機機殼的過盈量為 0.03mm 時，理論上止口直徑的變化在 +0.005mm 至 +0.007mm 之間。止口直徑被影響，所以機殼止口和后端蓋配合因此也會被影響。所以在伺服電機的整體設計和生產過程中，都需要注意到由于裝配造成的止口變化這一問題。